Krautuvo kasimo ir pakrovimo bei iškrovimo operacijos atliekamos judant jo darbiniam įrenginiui. Krautuvo darbo įrenginys susideda iš kaušo
1.Bumas
2. Švaistiklis
3. Svirties svirtis
4. Kaušo cilindras
5. Ir strėlės cilindras
6. Visas darbinis įrenginys prikabinamas prie transporto priemonės rėmo
7. Kaušas yra sujungtas su kaušo cilindru per švaistiklį ir svirties svirties pakrovimui ir iškrovimui. Strėlė yra sujungta su transporto priemonės rėmu ir strėlės cilindru, kad būtų galima pakelti ir nuleisti kaušą. Kaušo pakreipimas ir strėlės pakėlimas ir nuleidimas yra valdomi hidrauliškai.
Krautuvo veikimo metu darbinis įtaisas turi užtikrinti, kad: kai kaušo cilindras yra užrakintas, o strėlės cilindras pakeliamas arba nuleidžiamas, jungties mechanizmas judina kaušą aukštyn ir žemyn linijiniu arba beveik{0}}tiesiniu judesiu, kad kaušas nepasvirtų ir neišsilietų medžiaga. Kai strėlė yra bet kurioje padėtyje, o kaušas sukasi aplink strėlės vyrį, kad būtų iškrauta, kaušo pasvirimo kampas turi būti ne mažesnis kaip 45 laipsniai. Po iškrovimo strėlė nusileidžia, automatiškai išlygina kaušą. Tiek šalyje, tiek tarptautiniu mastu yra septyni pagrindiniai konstrukciniai krautuvų darbo įtaisų tipai. Jie suskirstyti į kategorijas pagal susiejimo komponentų skaičių, įskaitant tris-nuorodas, keturias-nuorodas, penkias-nuorodas, šešias-nuorodas ir aštuonis{10}}nuorodų tipus. Priklausomai nuo to, ar įvesties ir išvesties strypai sukasi ta pačia kryptimi, jie dar skirstomi į priekines ir atbulines jungtis. Žemės darbų krautuvo kaušo korpusas paprastai yra suvirintas iš mažai{13}}anglies išskiriančių,{14}}atsparių dilimui, didelio{15}}tvirčio plieno plokščių. Pjovimo briaunos yra pagamintos iš susidėvėjimui -atsparaus vidutinio-mangano legiruoto plieno, o šoninės pjovimo briaunos ir sutvirtinančios kampinės plokštės pagamintos iš didelio-stiprumo, atsparaus dilimui{20}}plieno. Kaušo pjaustytuvai būna keturių skirtingų formų. Dantų profilis turėtų būti parenkamas atsižvelgiant į tokius veiksnius kaip atsparumas įvedimui, atsparumas dilimui ir keitimo paprastumas. Dantys gali būti aštrūs arba buki. Padangų krautuvai paprastai naudoja aštrius dantis, o vikšriniai krautuvai dažniausiai naudoja bukus dantis. Dantų skaičius priklauso nuo kaušo pločio, o dantų žingsnis paprastai yra 150-300 mm. Kaušo dantys yra dviejų tipų: vientisieji ir padalinti. Maži ir vidutiniai krautuvai dažniausiai naudoja integruotą tipą, o dideli krautuvai dažnai naudoja padalintą tipą dėl prastų eksploatavimo sąlygų ir stipraus dantų susidėvėjimo. Skaldyti kaušiniai dantys susideda iš dviejų dalių: pagrindo danties (2) ir danties galiuko (1). Nusidėvus, reikia pakeisti tik danties galiuką.
