Inžinerinės statybos ir medžiagų tvarkymo operacijose tradiciniai vikšriniai ekskavatoriai pasižymi stipriu sukibimu, tačiau jie važiuoja dėl lėto važiavimo greičio ir nesugebėjimo važiuoti tiesiai asfaltuotais keliais. Kiekvienam objekto perkėlimui reikalinga žema priekaba, todėl padidėja transporto išlaidos ir nereikalingas laukimo laikas. Pagaminta su sunkia-pneumatine-padangų važiuokle ir-greita savae{5}}greitaRatinis ekskavatoriusvisiškai pašalina šias kliūtis, -išryškėjusias kaip geriausias didelio{1}}efektyvumo sprendimas.
Pagrindiniai mobilumo ratais privalumai
Savaeigis-transportas be žemaūgių priekabų: Varomas sunkios-ratinės važiuoklės, jis pasiekia greitį, viršijantį $30\\text{ km/h}$. Lengvai judant miesto prospektais, kaimo keliais ir aktyviomis darbo zonomis be priekabų gabenimo, išvengiama transporto išlaidų ir mobilizavimo prastovų.
Nulis kelio paviršiaus žalos: didelio{0}}patvarumo pneumatinės padangos važiuoja tiesiai asfaltu ir betonu nepalikdamos žymių ar įtrūkimų. Dėl to jis idealiai tinka komunalinių tinklų kasimui, kraštovaizdžio tvarkymui ir kelių priežiūrai, kur kelių apsauga yra būtina.
Didelis judrumas kompaktiškose erdvėse: Dėl kompaktiško apsisukimo spindulio ir sklandaus vairavimo ratinis ekskavatorius be vargo manevruoja siaurose miesto alėjose, gamyklų dirbtuvėse ir žemės ūkio vandens keliuose.
Daugia{0}}priedų universalumas: Integruotos hidraulinės greitosios{0}}jungtys leidžia operatoriams per kelias minutes sukeisti kaušus, hidraulinius laužytuvus, medienos griebtuvus, laužo tvarkykles ir žemės sraigtus,-taip pat užtikrinamas visas vienos mašinos veikimas.
Greitas mobilumas, didžiausia IG: Ratinis ekskavatorius, sujungiantis greitą{0}}statybinį transportą su dideliu-hidrauliniu našumu, sumažina mobilizavimo išlaidas ir eksploatavimo išlaidas, tuo pačiu užtikrindamas didžiausią našumą ir maksimalią investicijų į įrangą grąžą.
